رئیس سازمان هواپیمایی کشوری
صنعت حمل و نقل تا پیش از آزاد سازی نرخ بلیت زیانده بود
وی اضافه کرد: بسیاری از سرمایه گذاران علاقه ای به سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل نداشتند و از سویی برخی از سرمایه گذاری ها نیز زیانده بودند و در فرودگاه هایی همچون فرودگاه سرخس با وجود هزینه های سنگین پروازی انجام نمی شود.
وی با اشاره به اینکه در دوران نرخ های تکلیفی شرکت های دانش بنیان با مشکلات زیادی روبرو بودند، گفت: در آن دوران صنعت حمل و نقل از استانداردهای بین المللی فاصله داشت.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهارداشت: با آزادسازی نرخ بلیت صنعت حمل و نقل هوایی رقابتی شده و کیفیت آن نیز در حال بهبود است و از طرفی شرکت های هوایی برای حضور در بازارهای رقابتی مجبور به تغییر مدل و حرکت به سمت مدل های جدید هستند و تلاش می کنند که رویکرد خاص خود را داشته باشند.
وی همچنین درباره فواید دیگر آزادسازی نرخ بلیت گفت: پارسال در صنعت حمل و نقل هوایی شاهد افزایش 19 درصدی مسافر بودیم که این ها همه نشان از تغییر مناسب زیرساخت اقتصادی است.
عابدزاده با بیان اینکه شبکه های پروازی کشور ناقص است، گفت: در حالی که 80 فرودگاه در کشور وجود دارد اما 90 درصد مسافران در 14 فرودگاه جابه جا می شوند و بزرگ ترین فرودگاه ها همچون فرودگاه مشهد تنها به 40 نقطه کشور متصل است و امکان ارتباط بین شمال و جنوب کشور وجود ندارد.
وی با تاکید براینکه ایجاد ساختار پایدار مورد توجه بخش خصوصی و دولتی است، گفت: در گذشته ساختار اقتصادی بیماری داشتیم که امکان شکوفایی استعدادها در آن نبود اما در 20 ماه گذشته با آزادشدن نرخ بلیت این وضعیت بهبود یافت.
وی با تاکید براینکه بازارهای پایداری در کشور و منطقه برای صنعت حمل ونقل هوایی وجود دارد، گفت: در کشورهایی همچون افغانستان که از نظر تاریخی و فرهنگ اشتراکاتی با کشور ما دارد بازار غنی برای صنعت حمل و نقل هوایی کشور است.
هشتمین نمایشگاه بین المللی صنایع هوایی و فضایی کشور از هفتم تا 10 آذرماه و از ساعت 10 تا 17 در محل نمایش های هوایی دایر است.
ارسال نظر